North American P-51 Mustang
Foto (1)
 |
| De eerste Mustang I van de tweede productiegroep met het Britse serienummer AL958 heeft een licht bruin en olijfgroene camouflageschema en Amerikaanse nationale kentekens. Deze tweede productiebestelling kreeg het North American modelnummer NA-83, terwijl de Mustang I's van de eerste bestelling het NA Model NA-73 droegen. |
 |
| Deze Britse Mustang I heeft een ronde uitsnijding achteraan in het cockpitvenster om zodat er een camera kon gemonteerd worden. Dit was ongebruikelijk omdat de meeste camera-installaties aan bakboord gebeurden. Het uitsnijden van de cirkel in het venster was nodig om beeldvervorming te voorkomen. Groen-grijze camouflageschema's waren bij de Britse Musangs gebruikelijk. |
 |
| John P. Crowder vloog met zijn A-36 van het 524th FBS langs de top van de Etna, Sicilië 1943. De balken waren in juni 1943 aan het nationaal kenteken toegevoegd, de rode omlijning bleef slechts korte tijd in gebruik. Nog een ongewoon kenmerk hier is de dubbele codeletter op de staartvin. |
 |
| Rode en gele propellerdoppen behoorden bij deze trainingseenheid eind 1943. De vliegtuigen dragen de standaard Olive Drab en Neutral Grey camouflage met roodomrande nationale kentekens. Grote nummers op de neus waren een standaardgebruik voor opleidingseenheden in de States. |
 |
| 'Li'l Kitten' was een P-51 B van de 357th FG. Toen de Mustangs aan de operationale eenheden werden overgedragen droegen ze meestal nog hun natuurlijke metaalkleur en werden door het personeel van de betreffende eenheden overschilderd. Dit gebeurde omdat er veel piloten van overtuigd waren dat het ' niet gezond was' om in de lucht rond te vliegen in een schitternd zilveren vogel. Meestal werden de standaard US kleuren gebruikt, maar ook Britse kleuren waren een regelmatige verschijning. Wanneer een gecamoufleerd vliegtuig zijn gegevensblok op de romp had gestempeld op bloot metaal kon men er zeker van zijn dat het toestel zonder camouflage was afgeleverd en door het personeel op het terrein was geschilderd. Om te voorkomen dat de volledige gegevensblok overschilderd zou worden werd hij voorheen gemaskeerd. |
 |
| 'Snoots Sniper' van de 352nd FG bekroond met 5½ overwinningen gevlogen door Lt. Francis Horne. |
 |
| Bill Gertzen, ploegbaas bij de P-51 B van Lt. Robert Woody, tijdens een onderhoudsbeurt van de Merlin motor. Dit was een machine van de 355th FG. |
 |
| 'Muddy' was een P-51K gevlogen door Jim Gasser van het 362nd FS, 357th FG. Let op de AN/AP13 staartwaarschuwingsantenne aan de zijkant van de staartvin. Op de achtergrond staat P-51 D 'Butch Baby'. (Sloan) |
 |
| Thomas P.Smith vloog P-51 D 'Caroline' van het 370th FS van de 359th FG0. Op de rail van het cockpitdak zijn twee overwinningstekens aangebracht.(Smith) |
 |
 |
| 'Ferocious Frankie' werd gevlogen door Lt.Col. Wallace Hopkins van het 374th FS. Het toestel had de D-day strepen over de rug overschilderd met Olive Drab. (USAAF) |
 |
| 'Tika IV' van 374th FS was een P-51 D gevlogen door Lt. Vern Richards in 1944. |
 |
| 'Lou IV' leidt drie andere Mustangs van het 375th FS tijdens een public relationsvlucht in juni 1944. |
 |
| Opstelling van P-51 D's van de 23rd FG op het grasveld van Hsein, China begin 1945. De P-47's op de achtergrond behoorden tot de 81st FG. |
 |
| Personeel van de 8th AF bij het ontladen van een stapel brandnieuwe brandstoftanks van 108 gallon, vervaardigd uit geperst papier. Duizenden van deze en andere metalen afwerpbare brandstoftanks, zowel Duitse als Engelse, werden boven Europa gedropt. Deze tanks werden afgeworpen van op het moment dat er vijandelijke vliegtuigen werden opgemerkt. |
 |
| Twee leden van het grondpersoneel van de 4th FG brengen een afwerpbare brandstoftank van 108 gallon uit geperst papier vervaardigd onder de vleugel van een P-51 D op Debden, juni 1944. |
 |
| De legendarische John Godfrey (l) en Don Gentile staan naast Gentile's Mustang 'SHANGRI LA' van de 4th FG op Debden, Engeland begin 1944. (USAAF) |
 |
| Mechaniekers van de 361st FG voeren een periodieke onderhoudsbeurt uit aan een Merlin V-1650 vloeistofgekoelde Merlin te Litle Walden, Egeland. De mechanieker onder de neus is aan het werk aan de luchtpijp van de carburator. (USAAF) |
 |
| Een mechanieker van de 355 FG stelt de regelt de brandstofpomp van een P-51 B op Steeple Morden. De installatie van de motor was vanaf de P-51 B tot en met de P-51 K onveranderd, met inbegrip van de F-6 varianten. |
 |
| Twee mechaniekers regelen de propeller van 'DJIGOOBLIE II' een P-51 D van de 4th FG op Debden juni 1944. De Hamilton Standard vierblad propeller was 11ft 2in in diameter. |
 |
| Een lading munitie ligt te wachten om geladen te worden, op een vliegveld van de 9th AF in Frankrijk. De zilveren tanks zijn 75 gallon droptanks. De bommenvinnen en de ontstekers werden apart geïnstalleerd. De gekleurde banden op de bommen verwezen naar het soort explosie. |
 |
| Capt. Wallace Hopkins in zijn P-51 D van zijn 374th FS 'FEROCIOUS FRANKIE', bewapend met een paar 227 kg bommen voor een grondaanval in Frankrijk in juli 1944. Deze P-51 D was van een vroege serie en bezat nog geen bijkomende rompvin. |
Bronnen:
North American P-51B & C Mustang - Profile Aircraft 100,
North American P-51 D Mustang - Profile Aircraft 8,
Airplane 4,
l'Aviation 310-311-312-313-314-315,
Flug Revue,
Aircraft Modelling Vol 17/8 - 20/7,
Les avion de combat Americain 2,
Aero Journal 15,
Wing Masters 15
Air Data international n03 North American P-51 Mustang
Aircam Aviation Series no5 North American P-51 B/C Mustang
P-51 Mustang vs FW 190
D&S Vol. 50 P-51 Mustang
D&S Vol. 51 P-51 Mustang
Fighting Colors P-51 Mustang
NAA P-51 Mustang
Squadron/Signal P-51 Mustang
Squadron/Signal Walk Around nr 7
Squadron/Signal Walk around nr 13
