Messerschmitt Me 262

Messerschmitt
Me 262 'Schwalbe'

F o t o' s (1)

Het was niet het ombouwen van de Me 262 tot bommenwerper die zijn in
dienststelling vertraagde, maar de grote problemen die men ondervond met het
op punt stellen en het in serie bouwen van de BMW 003
en daarna de Jumo 004 straalmotoren. (Foto: Coll. Alfred Price)

Het was de eerste Me 262 die enkel op de kracht van zijn straalmotoren vloog.
Het toestel op 18 juli 1942, te Leipheim, kort voor deze vlucht. (Foto: Transit film)

Vooraanzicht op een Me 262 A-1a. Let op de mondingen van de
30 mm MK 108 kanonlopen. (Foto: via Messerschmitt AG)

Startklaar maken van een Me 262 (jager met vier kanonnen in de
neus). Het tanken is nog aan de gang terwijl een mekanieker
het bovenste deksel van de motorkap heeft afgenomen om de
motor na te zien. (Foto: Coll. Alfred Price)

Een Me 262 aan de trekstang. Het treksysteem bestond uit een trekbaar naar het
neuswiel en trekkabels naar de poten van het landingsgestel.

Het dak van de Me262-cockpit opende naar rechts zoals bij de Me 109.
Hier is duidelijk de gecompliceerde vorm van het dak te zien.

De Me 262's van Kommando Nowotny in de herfst van 1944. Deze foto werd waarschijnlijk op Lechfeld, in Beieren,
gemaakt, waar de eenheid zijn piloten trainde alvorens ze operationeel in te zetten. Een dergelijke opstelling
van de vliegtuigen was wel een uitdaging voor geallieerde jachtbommenwerpers. Op de voorgrond een NSU Kettenkrad
waarmee de toestellen op de basis werden verplaatst. (Foto: Coll. Bolkeman)

Terugkeer na een testvlucht met een Me 262 bij
Erprobungskommando 262.

Een Me 262 jachtbommenwerper van KG 51 wordt naar de startpiste gesleept. Om brandstof te sparen, die slechts in
beperkte hoeveelheden in voorraad was, werden de toestellen tot op de piste gesleept waar de motoren werden gestart.
(Foto: Coll Goetz)

Zicht op een 'Schwalbe'. Het nummer '4'
en de rompband waren wit.

Me 262 A, W.Nr.130 056, die experimenteel met
de Lichtenstein SN-2 radar werd uitgerust. (Foto: via Messerschmitt AG)

Messerschmitt Me 262 A-2a jachtbommenwerper.
Let op de twee SC 250 bommen onder de neus.

Ondanks de slechte kwaliteit van deze foto zijn er toch twee Me 262 te herkennen die
door een tankwagen worden voortgetrokken. Deze twee machines waren de
experimentele horizontale bommenwerpers voor grote hoogte
die waren voorzien om met een bommenrichter te vliegen.

De neus van één van de twee Me 262 die werden gemodificeerd om
een bommenrichter in de neus op te nemen. De bommenlast
was gelijk aan deze van de jabo's: 2 x 250 kg onder de neus.