Messerschmitt
Me 110 Dagjager
F o t o' s (1)
|
| Snel, goed bewapend maar weinig manoeuvreerbaar. De zware jager Me 110, het lievelingskind van Göring, toonde al zeer snel zijn kwetsbaarheid bij dagoperaties. |
|
| Me 110 'Zerstörer' zware jagers moesten, alhoewel ze snel, stabiel en goed bewapendwaren (twee 20 mm kanonnen en vier lichte machinegeweren) wegens hun slechte manouevreerbaarheid de voorkeur laten aan de eenmotorige jagers. |
|
| Een Me Bf 110 in de vlucht tijdens fabriekstesten. De achterste bewapening is nog niet gemonteerd. Het toestel draagt radio-codeletters op de romp. (foto: Collectie R.Ward) |
|
| Tijdens de winter 1939-40 werden de Bf 110 B-1 modellen aan I./ZG 1 en I.ZG 76 uitgeleverd, die in elke Gruppe een Zerstörerschulstaffel opstelden. Ook het Lehr- und Versuchsgeschwader LG 1 ontving het model B1 en gebruikte deze toestellen voor het oprichten van I(Z)./LG 1. Deze toestellen hier behoorden tot I./ZG 76. |
|
| De vernieuwde B-1 bood een volledig nieuw aanzicht door de twee 7,9 mm MG 17 machinegeweren die nu uit de neus uitstaken. In het onderste deel van de neus (hier niet zichtbaar) waren er twee 20 mm MG/FF kanonnen ingebouwd, de mondingsopeningen bevonden zich aan de onderzijde van de rompneus. |
|
| De meeste bij de frontinzet onbeschadigd gebleven Bf 110 B's werden aan de Zerstörerschulen overgedragen waar ze op het peil van de B-3 werden gebracht – de kanonnen werden verwijderd en er werd bijkomende radio-uitrusting ingebouwd. |
 |
| De 110 C-4/B jachtbommenwerper werd eerst aan de Erprobungsgruppe 210 overgedragen die in juli 1940 begon met vliegen van acties tegen het Britse scheepvaartverkeer in Het Kanaal. 1. en 2./E.Gr 210 waren met de jabo Bf 110 uitgerust, de 3.Staffel was uitgerust met de Me 109 jabo-versie. |
|
| Me 110 C-4 van ZG 52 boven de krijtrotsen van de Kanaalkust, 1940. |
|
| Grondpersoneel bij het klaarmaken van een Rb 50/30 camera van een Bf 110 C verkenner, Cyrenaïca. |
|
| Deze Bf 110 D-3 van 7./ZG 26 is op een vliegveld in Sicië geland, nadat ze voor Junkers Ju 52's die uit Afrika terugkwamen, een escortevlucht had gemaakt. Het toestel is uitgerust met de lange-afstand brandstoftank van 900 l. Op de motor is duidelijk een 'N' te zien, dit betekende dat het toestel met DB 601 N motoren was uitgerust die enkel met 96 oktaan C-3 brandstof mocht tanken. |
 |
| Een Messerschmitt Me 110 E-2 van III.ZG 26 'Horst Wessel'. Het toestel is volledig gecamoufleerd in het zandgeel. Het draagt verschillende overwiningsbalken op het staartroer. (Foto:Ecpad) |
|
| De meeste van de in de woestijn ingezette toestellen waren snel met een bijkomende stoffilter uitgerust geworden, zoals hier te zien is aan deze Bf 110 E van 7./ZG 26. |
|
| Om de inzetmogelijkheden van de Zerstörer te verhogen ontwikkelde Messerschmitt de jabo-versie. Deze versie was met versterkte DB 601 N motoren uitgerust. De Bf 110 C-4/B kon bovendien met twee ETC 250 bommenrekken onder de romp uitgerust worden voor het meenemen van twee 250 kg bommen. |
 |
| Toen de 2. en 3. Staffel van ZG 1 tot nachtjacht-eenheden werden omgevormd, werden de toestellen van 1./ZG 1 (Wespe) omgebouwd tot jachtbommenwerpers van 2.Gruppe/SFG 210. De eenheid bleef echter haar kenteken, de wesp, behouden en bleef met haar Bf 110 C-4/B tijdens de winter van 1941-42 luchtaanvallen vliegen. |
|
| Me 110 C-5 5F + CM van 4./Aufkl.Gr.14. |
Messerschmitt Me 110 dagjager Foto's (2) Messerschmitt Me 110 dagjager Foto's (3) Messerschmitt Me 110 dagjager Foto's (4) Messerschmitt Me 110 dagjager Foto's (5) Messerschmitt Me 110 Zware dagjager
