Messerschmitt Me 110dj

Messerschmitt
Me 110 Dagjager

F o t o' s (1)

Snel, goed bewapend maar weinig manoeuvreerbaar.
De zware jager Me 110, het lievelingskind van Göring, toonde al zeer snel zijn kwetsbaarheid bij dagoperaties.

Me 110 'Zerstörer' zware jagers moesten, alhoewel ze snel, stabiel en goed bewapendwaren (twee 20 mm kanonnen en
vier lichte machinegeweren) wegens hun slechte manouevreerbaarheid de voorkeur laten aan de eenmotorige jagers.

Een Me Bf 110 in de vlucht tijdens fabriekstesten. De achterste bewapening is nog niet gemonteerd.
Het toestel draagt radio-codeletters op de romp. (foto: Collectie R.Ward)

Tijdens de winter 1939-40 werden de Bf 110 B-1 modellen aan I./ZG 1 en I.ZG 76 uitgeleverd,
die in elke Gruppe een Zerstörerschulstaffel opstelden. Ook het Lehr- und Versuchsgeschwader
LG 1 ontving het model B1 en gebruikte deze toestellen voor het oprichten van I(Z)./LG 1.
Deze toestellen hier behoorden tot I./ZG 76.

De vernieuwde B-1 bood een volledig nieuw aanzicht door de twee
7,9 mm MG 17 machinegeweren die nu uit de neus uitstaken. In het
onderste deel van de neus (hier niet zichtbaar) waren er
twee 20 mm MG/FF kanonnen ingebouwd, de mondingsopeningen
bevonden zich aan de onderzijde van de rompneus.

De meeste bij de frontinzet onbeschadigd
gebleven Bf 110 B's werden aan de
Zerstörerschulen overgedragen waar ze
op het peil van de B-3 werden gebracht –
de kanonnen werden verwijderd en er
werd bijkomende radio-uitrusting ingebouwd.

De 110 C-4/B jachtbommenwerper werd eerst aan de Erprobungsgruppe 210
overgedragen die in juli 1940 begon met vliegen van acties tegen het Britse
scheepvaartverkeer in Het Kanaal. 1. en 2./E.Gr 210
waren met de jabo Bf 110 uitgerust,
de 3.Staffel was uitgerust met de Me 109 jabo-versie.

Me 110 C-4 van ZG 52 boven de krijtrotsen van de Kanaalkust, 1940.

Grondpersoneel bij het klaarmaken van een Rb 50/30 camera van een
Bf 110 C verkenner, Cyrenaïca.

Deze Bf 110 D-3 van 7./ZG 26 is op een vliegveld in Sicië geland, nadat ze voor
Junkers Ju 52's die uit Afrika terugkwamen, een escortevlucht had gemaakt. Het
toestel is uitgerust met de lange-afstand brandstoftank van 900 l. Op de motor is
duidelijk een 'N' te zien, dit betekende dat het toestel met DB 601 N
motoren was uitgerust die enkel met 96 oktaan C-3 brandstof mocht vliegen.

Een Messerschmitt Me 110 E-2 van III.ZG 26 'Horst Wessel'. Het toestel is volledig gecamoufleerd in het zandgeel.
Het draagt verschillende overwiningsbalken op het staartroer. (Foto:Ecpad)

De meeste van de in de woestijn ingezette toestellen waren snel met een bijkomende
stoffilter uitgerust geworden, zoals hier te zien is aan deze Bf 110 E van 7./ZG 26.

Om de inzetmogelijkheden van de Zerstörer te
verhogen ontwikkelde Messerschmitt de jabo-versie.
Deze versie was met versterkte DB 601 N motoren
uitgerust. De Bf 110 C-4/B kon bovendien met twee
ETC 250 bommenrekken onder de romp uitgerust
worden voor het meenemen van twee
250 kg bommen.

Toen de 2. en 3. Staffel van ZG 1 tot nachtjacht-eenheden werden omgevormd, werden de toestellen
van 1./ZG 1 (Wespe) omgebouwd tot jachtbommenwerpers van 2.Gruppe/SFG 210.
De eenheid bleef echter haar kenteken, de wesp, behouden
en bleef met haar Bf 110 C-4/B tijdens de winter van 1941-42 luchtaanvallen vliegen.