Meserschmitt Me 109 E7-E8.htm

Messerschmitt
Me 109 E7-E8

Me 109 E-7
Messerschmitt Me 190 E-7 met een SC 500 onder de romp.

De machine Me 109 E-3, CA + NK, Wnr. 1361 werd als basisvliegtuig voor de bouwreeks E-7 en E-8 omgebouwd. Om de actieradius van het toestel te vergroten werd het gebruik van een afwerpbare bijkomende brandstoftank getest. Een andere test die met het vliegtuig werd uitgevoerd was de inzet als jachtbommenwerper ( bij de FW 190 kon reeds een bom worden meegevoerd vanaf de A-0 serie).
          Er werden bij het ombouwen van de machine geen echte problemen ondervonden. De twee versies van het omgebouwde toestel kregen de benaming Me 109 E-7 en Me 109 E-8. Daarbij werd ofwel een afwerpbare 300 l liter brandstoftank onder de romp opgehangen voor de versie als jachtvliegtuig met vergroot bereik, of een ETC-bommenrek onder de romp bevestigd als jabo-versie.
          Als jachtvliegtuig met groot bereik werd de afwerpbare brandstoftank in een stalen gordel aan een draaggestel opgehangen. Dit draaggestel was door middel van twee bouten aan de rompflensen van het bommenrek vastgemaakt. De brandstoftank bezat een vulstop en twee aansluitingen , één voor de ontluchting en één voor de drukleiding. De tank was door vier klauwen tegen het draaggestel gestut en zo tegen de middelpuntvliedende krachten bij het draaien beveiligd. Voor de inzet als jachtvliegtuig met groot bereik moest er bovendien nog een olietank met 9 liter inhoud ingebouwd worden om het hogere olieverbruik te compenseren. Deze was aan de linker zijde van de motor door spanbanden bevestigd. De olietoevoer uit deze tank kon door middel van een kraan aan de linkerzijde van het instrumentenbord geregeld worden.
          Als jachtbommenwerper kon de Me 109 E-7 en E-8 met verschillende bommen tot 500 kg uitgerust worden. De bewapening van de versie als jachtvliegtuig met groot bereik ( E-7 met vier MG 17's en de E-8 met twee MG 17's in de romp en twee MG FF's in de vleugels) bleef behouden. De navolgende foto's geven een idee over de verschillende bommen en de afwerpbare brandstoftank die voor deze beide versies van de E-serie konden worden meegevoerd.
          In de cockpit was voor de jabo-versie de bommenschakelaar BK XI in de rechter console ingebouwd. Ook de schakelaar voor de afstandsbediening van het afwerpsysteem en de noodschakelaar voor het afwerpen van de bommen waren in de rechter console ingebouwd. De verklikkerlampen voor het afwerpsysteem en de ontstekingsschakelkast ZSK (Zundschaltkasten) 244A waren in de linker console ingebouwd.
          Beide versies waren met het Revi C/12d uitgerust.
Me 109 E-7
Een wapenmaker bevestigt een bom van 500 kg (SC 500) onder een Me 109 E-7.
Daarbij worden de vergrendelingshefbomen van de ETC 500 vastgemaakt.

Grondpersoneel en een wapenmaker brengen met hulp van een hydraulisch
laadwagentje de bom in positie onder het ETC-bommenrek.

Grendelingshefbomen en afdekplaat van een ETC 500 bommenrek. Deze
bommenrekken konden bij de Me 109 E-7, E-8 en Me 109 F
gemonteerd worden.

Messerschmitt Me 109 E-7 met een SC 250 onder de romp.