Junkers Ju 88 C - D
F o t o' s (1)
|
| De Ju 88 Z-15 en Z-19 waren eveneens omgebouwde bommenwerpers en deden dienst als modelvliegtuig voor de productie Ju 88 C jagers. De vier wapens in de neus en de uitwerpopening voor de lege hulzen in de gondel zijn duidelijk zichtbaar. De Z-19 werd later gebruikt voor het testen van een kanon in de buikgondel. |
|
| De eerste Ju 88 Z (Zerstorer) testvliegtuigen waren aangepaste Ju 88 bommenwerpers bewapend met drie 7,92 mm machinegeweren en een 20 mm MG/FF kanon. |
|
| De Ju 88 C nachtjagers en nachtelijke indringers ontbrak het aan de AI-radar die hen mogelijk zou hebben gemaakt nog meer contacten met vijandelijke vliegtuigen te maken. De motoren die later werden ingebouwd leverden de prestatiesverbetering die nodig was om de Lancasters te kunnen onderscheppen die in steeds grotere aantallen bijna iedere nacht één of andere stad op Duits grondgebied bombardeerden. |
|
| Ondanks het gebrek aan een AI-radarinstallatie bewezen de eerste Ju 88 C zware jagers in het begin van hun operationele carriére zeer succesvol te zijn. Naast deze van NJG 1 tot 4 en 6 werden er ook Ju 88 C's gebruikt voor opleiding door de trainingseenheden NJG 101 en 102. Verschillende van de eerste nachtjagers hadden een nieuwe neussectie waarin de bewapening was ondergebracht. |
|
| Door zijn superieure navigatie-uitrusting werd de Ju 88 C ingezet bij valavond en voor nachtelijke opdrachten. Dit toestel van IV./NJG 5, dat opereerde onder commando van Fliegerführer Atlantik, werd ingezet voor zowel de bescherming van de schepen van de Duitse Kriegsmarine als voor opdrachten tegen Britse lange-afstand Navy-toestellen boven Het Kanaal en de Atlantische Oceaan. Ondanks de vele operationele successen werd de Ju 88 slechts in beperkte aantallen boven zee ingezet, de meesten ervan werden dan gebruikt voor het versterken van de nachtjachteenheden. |
|
| Aanvankelijk was het voorste deel van de cockpit van de Ju 88 C onveranderd tegenover de Ju 88 A-1. De piloot richtte zijn voorwaarts vurende bewapening met de hulp van een Revi-vizier. Alhoewel de MG 15 machinegeweer in het windscherm snel werd verwijderd, bleef het stuurboordraam met de mounting behouden. (ECPA) |
|
| Zicht in de cockpit van een Ju 88 C. Naast de zetel van de piloot waren de zware machinegeweren ondergebracht. De oudere MG FF wapens die bijna in alle C-series van de Ju 88 werden gebruikt werden in de krachtiger en G-6 nachtjagers vervangen door MG 151/20's. |
|
| Deze Ju 88 C was waarschijnlijk het vliegtuig gevlogen door Hauptmann Hans Hulsdorff van I./NJG 2 (voorheen II./NJG 1). |
|
| Deze neergestortte Ju 88 C is goed gecamoufleerd door het grondpersoneel om hem te beschermen tegen aanvallen van jachtbommenwerpers. Het toestel was één van de 'Mischtypen', een mengeling van wisselstukken van de Ju 88 C-4 met de C-6. |
|
| De piloot van deze Ju 88 C-2 maakte een noodlanding in Noorwegen, en beschadigde daarbij de vleugels, de motoren en de gondel. Het onderste zijvenster in de romp, dat bij sommige Ju 88 C-2's was behouden, werd eveneens vernietigd. KG 30 was de eerste eenheid die de Ju 88 C operationeel inzette, en het toestel toewees aan een speciale Zerstorerstaffel. |
|
| Een deel van de motor van Ju 88 C-2 W.Nr. 0732 die na het opstijgen van Gilze-Rijen op 18 april 1941 neerstortte. De volledige bemanning (Uffz. Willi Keller, Gefr. Gerhard Wawra en Uffz. Helmut Heese) vonden daarbij de dood. |
|
| Ju 88 C-4 van KG 3 'Blitz' ingezet als 'Langstrecken Nachtjäger' tegen Engeland. |
|
| Na het stopzetten van de nachtelijke aanvallen tegen Engeland werd I./NJG 2 overgeplaatst naar het Middellandse-Zeegebied die het eind van 1941. Dit vliegtuig (R4 + FH) begint zijn zwarte camouflage en draagt een witte band rond de romp als identificatie. Vanwege zijn grote spanwijdte is dit waarschijnlijk een Ju 88 C-2 of C-4. |
|
| Junkers Ju 88 C-2 of C-4 werd in beperkte aantallen ingezet met NJG 1, NJG 4 en NJG 6. Nadien werden ze gebruikt voor opleiding bij NJG 101 en NJG 102. |
|
| Na een deelnamen aan een lange afstand nachtbombardement boven Engeland kon deze beschadigde Ju 88 C-4 R4 + MT van 9./NJG 2 nog juist het continent bereiken en ergens in een veld een noodlanding maken. De stevige neus was bewapend met drie 7,92 mm machinegeweren en een MG FF 20 mm kanon. Het bovenste gedeelte van het cockpitdak was aangepast aan het A-4 type met achteraan een bult. |
|
| Na Maj Heyse, die de dood vond tijdens een gevecht in de nacht van 23 november 1940, nam Hptm Karl Hülshoff het bevel over van I./NJG 2. Hij voerde het bevel van 24 november 1940 tot 31 oktober 1941. Bij de Fernnachtjagd scoorde hij vier overwinningen en tegen het eind van de oorlog stond zijn score op 11. |
|
| De Ju 88 C-4 van de commandant van I./NJG 2 Hptm Karl Hülshoff op het vliegveld van Gilze-Rijen. |
Bronnen
 | |||
 | |||
 |  | Awarded to quality aviation information websites |  |
 |  | ||
 | |||
