Bommen liggen klaar om geladen te worden onder een Ju 88 A-5 van III./LG 1 op een basis in de woestijn in Noord Afrika. De witte rompband was een herkenningsteken voor de toestellen die opereerden in het Middellandse-Zeegebied en boven Noord Afrika.

Deze Ju 88 A-5/trop van LG 1 met woestijncamouflage is gekannibaliseerd voor onderdelen na een noodlanding in Noord Afrika. De bewapening, overlevingsvlot, motoronderdelen en de navigatielichten in de vleugeltippen zijn verwijderd om te worden gebruikt bij reparatie van andere beschadigde Ju 88's.

Een Ju 88 A-5 van KG 1 'Hindenburg' draagt een tijdelijke afwasbaar witte camouflage die werd aangebracht op de vliegtuigen die aan het Oostfront operationeel waren. Deze machine is uitgerust met twee wapens in de achterzijde van de cockpit, maar heeft onder de romp nog de wapenbestand in vroegere stijl. Het was niet ongebruikelijk om in hetzelfde vliegtuig verschillende wapenconfiguraties aan te treffen.

Deze vroege Ju 88 A-5 draagt het embleem met de 'bommenrijdende stier' van 4./KG 1. De opening in het bovenste gedeelte van de middensectie van het cockpitdak diende voor de montering van een bijkomende zijdelingse MG 15 machinegeweer. Een aantal Ju 88 A-5's droegen een begrenzer op het cockpitframe onder dit wapen om te voorkomen dat de schutter in de motorgondel zou vuren.

Een Ju 88 A-5 van II./KG 30 met een MG/FF 20 mm kanon in de neus. De witte ronde vorm binnen in de neus is magazijn met 120 granaten voor het MG/FF kanon.

Ju 88 A-5's van I./KG 806 en KG 30 geparkeerd op een vliegveld aan het Oostfront in 1941. KG 806 was een van de verschillende Küstenflieger Gruppen die later de nieuwe naam Kampf Gruppe kregen. MZ + AK van I.KG 806 heeft op de romp rode letter 'A' met witte omranding en is uitgerust met een 'Bola 39' onder de romp.

Een bemanning van de 1.Gruppe van KG 51 poseert voor een Ju 88 A-5 na een succesvolle terugkeer van een missie boven de centrale sector van het Oostfront. De bemanning draagt de typische zomerkledij en de blauwe Luftwaffe veldpet. Het rangkentekens op de armen identificeren een Oberleutnant links, een Feldwebel als tweede van rechts en een Unteroffizier uiterst rechts.

Op dit vliegveld staan verschillende Ju 88 A-5's van I./KG 51 opgesteld. Sommigen van bemanningsleden waren ondergebracht in gecamoufleerde tenten als deze. De paar huizen in de omtrek waren in beslag genomen door ander personeel. Om te voorkomen dat de bommenwerpers door de Russische jachtbommenwerpers werden beschadigd of vernietigd werden de toestellen wijd verspreid op het vliegveld opgesteld.

Na een aanval van Russische jagers was deze Ju 88 A-5 van I./KG 51 verplicht naar beneden te gaan en werd bij de noodlanding in september 1941 beschadigd. De bemanning overleefde zonder ernstige verwondingen. Alhoewel de I.Gruppe op de Ju 88 A-5 vloog (de A-5 was de voorloper van de A-4 bij operationeel gebruik) die waren uitgerust met de achterste cockpitsectie van het A-4 type, die voorzien was van een uitstulping en plaats bood aan twee naar achter vurende machinegeweren in plaats van één, bleven ze zware verliezen lijden.

Deze Ju 88 A-5 van KG 54 'Totenkopf' is vol getankt voor een volgende opdracht. De piloot staat achter de staart terwijl de zwarte mannen en een bemanningslid de motorengondels controleren. In de A-stand is een enkele MG 15 machinegeweer geïnstalleerd.

Een Ju 88 A-5's van III./KG 77 op een grasveld in Rusland tijdens de zomer van 1941. De identificatiekleuren voor het Oostfront bestonden uit een gele rompband en gele vleugeltippen. 3Z + AR en 3Z + FR zijn uitgerust met 500 l containers aan ETC-rekken onder de vleugels. Deze containers konden gevuld worden met zowel brandstof als met voorraden. De propellerdoppen hebben een witte punt, de rest was in de gele Staffelkleur geschilderd.

Een lid van het grondpersoneel bij het tanken van een late Ju 88 A-5 F1 + GM W.Nr. 4339, van KG 79 op een Russisch vliegveld. De rubberen bumpers op de brandstofleiding verhinderen beschadigingen aan de vleugels tijdens het tanken. De twee laatste letters van de rompcode zijn in het wit herhaald op de staartvin als identificatiehulp.

Een Ju 88 A-5 vertrekt voor een missie tegen schepen met een SC1000 1000 kg bom aan het rechter rek en een SC500 aan het linker rek. Door deze lading onder de romp, 1800 kg was de limiet, en daar missies tegen de scheepvaart over het algemeen over lange afstanden werden gevlogen was 1500 kg de maximale last bij deze opdrachten. Let op de wielen van het landingsgestel die roteerden wanneer ze werden ingetrokken. Dit is een latere versie van de A-5 met een cockpit aangepast aan het type A-4 met een bult op het achterste gedeelte.

Een Junkers Ju 88 A-5 na een licht ongeval op een vliegveld van Praag/Ruzyne.

Een nabij-opname van de neus van een Ju 88 A-5 met de piloot en de bommenrichter op hun plaats. Links onder de romp is de gondel met het bommenvizier die werd beschermd door dik pantserglas. Later werden veel bommenwerpers aangepast en uitgerust met een kabelsnijder. Andere vliegtuigen werden gemodificeerd om met een MG/FF te kunnen worden uitgerust in de gondel.

Met de wielen geblokkeerd worden de motoren van deze fotoverkenner Ju 88 A-1(F) of A-5(F) van 1.(F)/123 getest. De duikremmen zijn verwijderd. Het kenteken van de eenheid, een 'Knullenkopf' (een dikhoofdige man met een verrekijker) staat op de motorkap.

Bronnen :
Aircraft Profile nr. 29 - The Junkers Ju 88 A-series
Podzun-Pallas-Verlag, Band 48 Das Arbeitspferd Der Luftwaffe Ju 88
Squadron/Signal Band 15 Junkers Ju 88
Squadron Signal Band 85 - Junkers Ju 88 in action
Squadron Signal Band 113 - Junkers Ju 88 in action
Das waren die deutschen Kampfflieger-Asse 1939-1945, Motorbuch-Verlag Stuttgart
Aerodata International No.9 - Junkers Ju 88 A
Aero Detail nr.20 - Junkers Ju 88
Luftwaffe im focus 2-2003, 3-2003, 4-2004
Luftwaffe at war nr.15 - German Bombers over Russia
Foto's :
US Air Force Archiv - Helmut Roosenboom Archiv - Bundesarchiv Koblenz - Bibliotheek f. Zeitgeschichte
Uwe Feist Archiv - Squadron/Signal Archiv - US Official - James V. Crow - Stein Archiv
Podzun Archiv - Mr. Aders, Bonn - Mr. Petrick, Berlijn - Mr. Zucker, Ottobrun

TOP

   Junkers Ju 88 A Foto's (1)

   Junkers Ju 88 A Foto's (2)

   Junkers Ju 88 A Foto's (3)

   Junkers Ju 88 A Foto's (5)

  Junkers Ju 88 A Camouflage

   Junkers Ju 88 A

Informatie