Deze rompen van de Ju 88 A-1 op de montagelijn van Junkers zijn bijna afgewerkt, 1939. Ze zullen voorzien worden van camouflagekleuren en een fabriekscode voordat de vleugels werden gemonteerd. De verbindingen voor de vleugels zijn duidelijk zichtbaar in de rompzijden.

Een paar Ju 88 A-1's en een Ju 87 B-1 Stuka tijdens de eindmontage in de Junkers Dessau fabriek. De Ju 88's zijn gecamoufleerd in een splinterpatroon van zwartgroen (RLM70) en donkergroen (RLM71) voor de bovenvlakken en het lichtblauw (RLM65) voor de onderzijde, het standaard fabriekspatroon.

Een Ju 88 A-1 met bommen onder de vleugels. Hier zijn duidelijk details te zien van de motorgondels, het landingsgestel en de neus van de machine. Er was een verschil tussen de binnenboord Schloss ETC 500/IXd's en de grotere buitenboord 1000/500IX's. Het toestel draagt SC500 500 kg bommen voor algemeen gebruik aan de binnenste rekken en SC250 bommen aan de buitenste rekken.

Een Luftwaffe 'Schwarzmann' bevestigt de antenne van de radio aan de mast op een Junkers Ju 88 A-1 van Kampfgeschwader 30, de eerste operationele Ju 88 eenheid. De lijn die aan de binnenzijde in het venster van de cockpit is geëtst is de 50 graden horizonlijn waarop de piloot zich kon baseren tijdens zijn duikvlucht.

Bij deze late productie Ju 88 A-1 is de enkele roterende MG 15 vervangen door twee MG 15 machinegeweren in een flexibele mounting. Het ontbreken van de pantsering en de vizieren in de cockpit wijzen erop dat de installatie nog niet compleet is. De witte achtergrond van het embleem van de eenheid toont aan dat deze bommenwerper tot de I./KG 30 behoorde.

Bemanningen van de 7.Staffel van KG 51 worden gebriefd voor een volgende opdracht onder de vleugels van 9K + LR, een vroege productie Ju 88 A-1. De antennemast en antennes voor de FuBl 2 blinde nadering zijn zichtbaar onder het midden van de romp. De propellers, de letter 'L' op de romp en het W.Nr. op de vin zijn het wit geschilderd. Onder de vleugels zijn de intrekbare duikremmen zichtbaar.

Wapenmakers brengen met behulp van een speciale laadwagen een bom onder een Ju 88 A-1 van KG 54 'Totenkopf'. De machine draagt een bijkomende machinegeweer MG 15 in de neus en heeft een bijkomende pantserplaat geïnstalleerd in de wapenstand onder de romp. De uitlaten zijn voorzien van vlammendempers.

Zicht in de cockpit van een Junkers Ju 88 A-1. De instrumenten zijn gegroepeerd op een gebogen instrumentenpaneel met het kompas beneden op de rechterzijde. Het Revi reflectorvizier en de vergrendeling voor het wapen lieten toe dat de piloot de voorste MG 15 kon gebruiken als een vast wapen, terwijl het kogelgewricht toeliet dat het wapen ook door de bommenrichter/schutter kon worden ingezet als een beweeglijk wapen. Het Lotfe-bommenvizier bevond zich rechts en onder de piloot.

Een Junkers Ju 88 A-4 in volle vlucht.

Een andere zicht op een Ju 88 A-4 in volle vlucht.

Leden van het grondpersoneel bij het controleren van de de vleugeltanks van een Ju 88 A-4. Ondertussen vult een ander personeelslid de bijkomende brandstoftank in het voorste bommenruim. De beide bommenruimen konden worden uitgerust met een bijkomende brandstoftank, gewoonlijk werd enkel het voorste ruim daarvoor in dienst genomen. Onder de romp staan de vier deuren van het achterste bommenruim open, klaar voor het laden van de bommen.

Een A-4 met vier 250 kg bommen onder de vleugels. Duikvluchtaanvallen werden uitgevoerd onder een hoek van 60° - waarbij het toestel een snelheid van 644 km/h behaalde en de piloot zijn doel in een verlichte cirkel van zijn vizier behield.

Een bom met een ophangbalk wordt met behulp van een 3-wiel laadwagen geladen aan een binnenboord ETC-rek van een Ju 88 A-4. De banden van het landingsgestel gebruikt bij de A-4 waren iets groter dan deze gebruikt bij de vroegere varianten om een verhoogde gewicht van het toestel te kunnen opvangen. De afmetingen waren 1.100 mm x 375 mm tot 1.140 mm x 410 mm.

Uitgerust met een zuurstofmasker en een zonnebril speurt de radio-operator/schutter de lucht af naar vijandelijke toestellen vanuit de uitgezette achterste cockpitpositie van een Ju 88 A-4. De vier bouten in de cockpit achter het hoofd van de piloot boden de mogelijkheid om ook hier een zijdelings vurend wapen te installeren, een mogelijkheid die slechts zeer zelden bij de Ju 88 A-4 werd benut.

Een Ju 88 A-4 van III./KG 1 boven de Middellandse Zee. De Ju 88 A-4 was de meest gebruikte variant van de Schnellbomber en vormde de ruggengraat van de bommenwerpereenheden van de Luftwaffe. Hij deed dienst vanaf de bevroren vlakten in Noord Rusland tot in de woestijn in Noord Afrika.

In de lente werden de Russische vliegvelden zeer modderig en het verplaatsen van de vliegtuigen was dikwijls onmogelijk zonder de hulp van zware voertuigen. Deze Ju 88 A-4 5J + FH op een vliegveld aan het Oostfront is juist opgewarmd. Het is een toestel van 1./KG 1 'Hindenburg' dat deel uitmaakte van Luftflotte 4. Naast het toestel liggen brandstofleidingen klaar voor het tanken.

Het vliegtuig op de achtergrond is een Ju 88 A-4 van KG 1 'Hindenburg'. Een lid van het grondpersoneel helpt een van de bemanningsleden om zijn blauwe Luftwaffe overal (vliegpak voor in de zomer) aan te trekken waaronder een opblaasbare reddingsvest werd gedragen. Nadat dit pak was aangetrokken trok de vliegenier zijn parachuteharnas aan. Hij draagt de standaard Luftwaffe pet, bij de bemanningen gekend als 'Schiffchen'.

Bronnen :
Aircraft Profile nr. 29 - The Junkers Ju 88 A-series
Podzun-Pallas-Verlag, Band 48 Das Arbeitspferd Der Luftwaffe Ju 88
Squadron/Signal Band 15 Junkers Ju 88
Squadron Signal Band 85 - Junkers Ju 88 in action
Squadron Signal Band 113 - Junkers Ju 88 in action
Das waren die deutschen Kampfflieger-Asse 1939-1945, Motorbuch-Verlag Stuttgart
Aerodata International No.9 - Junkers Ju 88 A
Aero Detail nr.20 - Junkers Ju 88
Luftwaffe im focus 2-2003, 3-2003, 4-2004
Luftwaffe at war nr.15 - German Bombers over Russia
Foto's :
US Air Force Archiv - Helmut Roosenboom Archiv - Bundesarchiv Koblenz - Bibliotheek f. Zeitgeschichte
Uwe Feist Archiv - Squadron/Signal Archiv - US Official - James V. Crow - Stein Archiv
Podzun Archiv - Mr. Aders, Bonn - Mr. Petrick, Berlijn - Mr. Zucker, Ottobrun

TOP

   Junkers Ju 88 A

   Junkers Ju 88 A Foto's (2)

   Junkers Ju 88 A Foto's (3)

   Junkers Ju 88 A Foto's (4)

   Junkers Ju 88 A Foto's (5)

   Junkers Ju 88 A Camouflage

  Junkers Ju 88 A

Informatie