Junkers
Ju 87
S T U K A
F o t o' s 3
 |
| De Stuka's komen uit hun dekking en rollen over de graspiste op weg voor een nieuwe inzet. |
 |
| Om het verbruik van brandstof te beperken startten de Staffeln in groepen en kozen de toestellen een zodanige positie dat ze min of meer in het zog van hun voorganger vlogen. (Foto: Price coll) |
 |
| Deze Stuka van 2./St.G 1 brak bij het landen door zijn rechter poot van het landingsgestel. (Foto: ECPA) |
 |
| Ju 87 Stuka, met de individuele kenletter (L) op de vleugelvoorrand, achtergelaten bij Stalingrad. Op de achtergrond een Me 109 G van een IV. Gruppe, waarschijnlijk JG 3. |
 |
| Een achtergelaten Ju 87 Stuka van 1./St.G 2, de eenheid geleid door Hans Ulrich Rudel, die opereerde vanaf het vliegveld Karpovka en luchtsteun voor het 6de Leger moest leveren. |
 |
| Sovjet-soldaten onderzoeken een achtergelaten Ju 87 Stuka van 1./St.G 2 op het vliegveld Karpovka. |
 |
| Helmut Bode, Kommandeur van III./StG 77 aan boord van zijn Stuka. (Foto:Coll. Price) |
 |
| Otto Schmitt van III./StG 77 nam deze foto vanuit zijn pilotenzetel tijdens een aanval op een door de Russen gehouden fort te Sebastopol in 1942. (Foto: Museum Air Arm) |
 |
| Met canvas bedekte Ju 87 van Major Hubertus Hitschold van I./StG 2. (Foto: Coll. Price) |
 |
| Twee Stuka's van IV./LG 1, de eenheid die verantwoordelijk was voor het ontwikkelen van nieuwe taktieken bij de inzet van duikbommenwerpers. (Foto: Coll. Price) |
 |
| Twee Stukas van 10./LG.1 |
 |
| Propagandafoto: de jeugd (met een eigenaardige voorkeur om deze steeds te laten aantreden met ontbloot bovenlichaam) bij fysieke inspanningen. Hier bij het laden van de bommen voor Ju 87 B's. |
 |
| Het VIII Fliegerkorps en Stukageschwader 77 zijn bijna synoniem in de oorlogsverslagen van de Luftwaffe. Deze laatste eenheid vormde de ruggengraat van het 'Feuerwehr' Fliegerkorps. Om de 100.000ste operationele vlucht van de St.G/ SG 77 meer luister bij te zetten was Generalleutnant Hans Seidemann aanwezig op de feestelijkheid. Vergezeld van de Kommandore Oberstleutnant Helmut Brich schouwt hij de troepen. Achter hen staat het grondpesroneel opgesteld. (foto: Bundesarchiv) |
 |
| 'Geschwader 77 100.000 x gegen den Feind' |
 |
| Per Gruppe werden er veertien tentachtige structuren gebruikt om de startproblemen door bevriezing te minimaliseren. Hier een foto van maart 1942. Een Ju 87 onder één van deze vewarmingstenten op een voorwaarts gelegen vliegveld waar hangaars een onvoorstelbare luxe waren. De vloeistofgekoelde motoren waren niet in staat om zonder deze hulp hun werk te doen. |
 |
| Dit is wel niet de gebruikelijke kledij voor een opdracht. Waarschijnlijk was dit een foto voor een propagandablad. |
 |
| In de vroege ochtend. De machines zijn nog bedekt. Het onderhoudspersoneel begeeft zich naar de toestellen |
 |
| Brandstof wordt in de vleugels gepompt. De volledige installatie is voorzien voor het gebruik in alle terrein. Alle handelingen werden manueel uitgevoerd. |
 |
| De D-serie werd in grote aantallen gebouwd. Deze toestellen werden voornamelijk aan het Oostfront ingezet. Dit was een Ju 87 D van Stukageschwader 2. De witte vlekken werden maar voorlopig (en afwasbaar) op de grondlaag aangebracht. |
 |
| De sneeuw vormde geen probleem voor deze Ju 87 Stuka's van St.G 2 'Immelmann'. (Foto:DR) |
Bronnen:Junkers Ju 87 A&B Aircraft Profile nr 76
Alle foto's © Imperial War Museum konden gepubliceerd worden na contact met Mr. Geoff O'Connor -- GOconnor@iwm.org.uk-- en dank zij de vriendelijke toelating van Mr.Ian Carter --ICarter@iwm.org.uk-- van het I.W.M.
 | |||
 | |||
 |  | Awarded to quality aviation information websites |  |
 |  | ||
 | |||
