Henschel He 129 foto4.htm

Henschel Hs 129

F o t o' s (4)

Flak 18 geïnstalleerd zonder loop en bekleding

Een 3,7 cm Flak 18 (ook gekend als de BK 3,7) geïnstalleerd onder een Hs 129 B-2.
De machine is bijna zeker W.Nr.0280, december 1942 Rechlin.

De bekleding onder de romp van een 75 mm BK 7,5 van een Hs 129 B-3 WNr. 162053 is verwijderd. Dit wapen was een gemodificerd
PaK 40L anti-tankkanon uitgerust met een electro-pneumatische operatie voor het sluitstukmechanisme. Dit mechanisme gaf het kanon
een vuursnelheid van 40 granaten per minuut. Het kanon werd gevoed door 16 granaten met een trommelmagazijn in de romp.
Deze Hs 129 B-3 was één van de 23 afgewerkte exemplaren en in het begin van 1945 door de Russen buitgemaakt.

De Hs 129 B-0 WNr.0016 was één van de drie Hs 129's die in juli 1943 uitgerust werden met een
SG 113 A Förstersonde terugstootloze mortier. De T-vormige antenne op de neus van het vliegtuig spoorde
het magnetisch veld op van grote metalen voorwerpen onder het vliegtuig - zoals een tank. De sensor
activeerde de zes 77 mm pantserdoorborende granaten die verticaal
in het midden van de romp stonden opgesteld. (Nowarra)

Bovenaanzicht van de SG 113 A met zes lopen voor het uitwerpen van het tegengewicht. Met de 7,5 cm
J-Gr.38 HL/A, een pantserdoorborende granaat, werden de eerste testen uitgevoerd. Deze granaat werd later
afgevoerd ten gunste van de 1,5 kg granaat die in een aluminium schoen zat verpakt. Het Opta-Radio
bedieningsapparaat voor dit wapen was geïnstalleerd in een metalen doos achter de zetel van de piloot.
De piloot activeerde het wapen door een speciale schakelaar die rechts van de stuurknuppel in het
instrumentenpaneel was ingebouwd. De piloot kon de gevoeligheid van de foto-electrische cel reguleren
door middel van een aparaat dat links van het instrumentenpaneel was geïnstalleerd.
De vuurknop was op de stuurknuppel zelf gemonteerd.

De onderzijde van de mortier van waar de
granaten electrisch werden afgevuurd en...

... de neus met de antenne.

Op 5 januari 1943 stierf Oblt. Eduard Kent, Staffelkapitän van4./Sch.G 1 na een ongeval in de lucht.

Onder de Panzerjäger die in juli 1944 het leven lieten was de pas met het Ritterkreuz
gedecoreerde Staffelkapitän van 10.(Pz)/SG.9 Hauptman Rudolf-Heinz Ruffer. Zijn machine
W.Nr.141966 'G' kreeg een directe flaktreffer te slikken, stortte neer en brandde uit.
Hier staat Ruffer voor Hs 129 Wknr.141749 'Weiße J'.

Bruno Meyer was reeds een uiterst ervaren Schlachtflieger
voordat hij op de Hs 129 vloog. Na operaties boven Polen,
België, Frankrijk en centraal en Noord-Rusland met de
Hs 123 tweedekker ontving hij op 21 augustus 1941 het
Ritterkreuz na meer dan 540 operationele vluchten. In begin
van 1942 werd hij overgeplaatst naar II./Sch.G 1 als
Staffelkapitän van 4.Staffel in Rusland en de nieuw gevormde
4./Sch.G 2 in Noord-Afrika alvorens terug te keren
naar het Oostfront als Führer der Panzerjäger en Kommandeur
van IV./SG 9.

Hptm. Franz Oswald ontving op
24 oktober 1944 het Ritterkreuz.

Lt.Walter Krause van 10.(Pz)/SG.9 in de cockpit van zijn Hs 129. Toen Oblt. Dornemann in december 1943 gewond werd nam de pas
aangekomen Krause tijdelijk het bevel over van de Staffel aan de grond. Tijdens operaties werd de Staffel geleid door de meer ervaren
Fw. Otto Ritz. Bij de Luftwaffe lag het leiderschap in de lucht bij de meest ervaren piloten en was geen privilege van de rang.

Het personeel van 10.(Pz)/SG.9 opgesteld voor een foto te Radom in juli 1944 ter gelegenheid van de 50ste tankoverwinning van Otto Ritz.
vlnr zittend: Fw. Franz Preiner, Uffz. H.Wille, Uffz.Walter Raufelder, Uffz Eberhard Scholz (allen piloten).
Op de achterste rij vr: Uffz.Jüpp Spix (technisch specialist), Uffz.Werner Benter (piloot), Fw. Artur Neumann(piloot),
Fw. G.Beker (piloot),Otto Ritz, Uffz Heini Kelber (motorspecialist).

Piloten (niet officier) van 10.(Pz)/SG.9 van lnr: Uffz Eberhardt Scholz, Uffz. Kureck (gevallen),
Uffz. Schaber, Fw. Michalczak, Fw. Otto Ritz (gevallen), Fw. Georg Schönthoner, Uffz. Hannes Gehlhaus,
Uffz. Heirowski (gevallen), Uffz Wille e, Uffz. Benter.

Begrafenis van Lt. Otto Mostböck na zijn ongeval met zijn Hs 129 B-2.

Maj. Alfred Druschel, commandant van Sch.G 1 op het tijdstip
van de Slag bij Koersk

Technisch en vliegend personeel van 10.(Pz)/SG 9 te Proskurcv, maart 1944. Aan de kop Lt. Walter Krause
met een kaart in de laarzen en vliegerpak, rechts naast hem met een kaart in de hand
en bloothoofds Fw. Heinrich Michalczak.

Oblt. Gebhardt Weber (hier als Leutnant) was van
maart 1944 tot aan het einde van de oorlog
Staffelkapitän van 10.(Pz)/SG 9.

Hans-Günther Marufke (hier als Oblt.) kwam op 26.5.1943 bij
12.(Pz)/SG.9 na voorheen dienst te hebben gedaan bij ZG.26,
NJG 3 en 10.(Nachtjagd)/ZG 1. Als Hptm werd hij
Staffelkapitän van 12.(Pz)/SG.9, een post in de zuidelijke
sector> die hij behield tot aan zijn dood op 11.6.1944.

Bron : Aircraft Profile Nr. 69 Henschel Hs 129
Squadron Signal Nr 1176 - Hs 129
Henschel Hs 129 - Panzerjäger by Martin Pegg
Miniatury Lotnicze nr. 8 - Henschel Hs 129 - Sch.G 1 & Sch.G 2