Focke Wulf FW 200c

Focke-Wulf
Fw 200 C bij KG 40

F o t o' s (4)

Fw 200 C-4/U3 van KG 40. Let op de antennes van de Hohentwiel op de neus en de lange loop van de MG 151 in de A-stand.
Leden van het grondpersoneel zijn bezig met het aanbrengen van SC 250 bommen (BA 101/452/2574/26A)

Fw 200 C-4/U3 W.Nr.0175 F8+AS op het vliegveld van San Pablo, Sevilla, kort na zijn landing in Spanje.

Volgetankt, bewapend en klaar voor een nieuwe opdracht. Deze Fw 200 C-4 F8+LS van 8./KG 40 draagt een
D/F ringantenne op de rug. Als voorzorgsmatregel staat een blusapparaat klaar bij het starten van de motoren.

Zoals zo veel Luftwaffe-eenheden kende KG 40 een zeer succesvolle periode bij het begin van de oorlog
en werd een zeer onaagename doorn in de geallieerde zijde, door zowel de eigen inzet als in samenwerking
met de U-Boote. Deze Fw 200 C-4 F8+BR van 7./KG 40 wordt getankt.

Fw 200 C-4 Boven op de cockpit bevond zich de A-stand, een electrische draaibare koepel met een MG 151.

Om de kans op het vinden van vijandelijke konvooien te vergroten werden een aantal Fw 200's, meestel C-4's, uitgerust met de
Rostock-radar. Kort na de montage werd dit radarsysteem vervangen door de verbeterde FuG 200 Hohentwiel, die aanvallen toeliet
over grotere afstanden. Ondanks deze uitrusting waren er slechts een paar door radar ondersteunde aanvalllen succesvol.

Fw 200 C-4 op zijn basis, De machine is uitgerust met 'Rostock'-radar. Op de voorgrond liggen SC 250 bommen.

Het FuG 'Rostock' was speciaal voor het opsporen van schepen ontwikkeld en werd de eerste opsporingsradar die door
de Fw 200 C werd gebruikt.

De in de neus gemonteerde zendantennes van de Rostock radar.

De op de vleugel gemonteerde antennes van de ontvanger van de Rostock-radar.

Na de 'Rostock' kwam het verbeterde 'Hohentwiel'-radarsysteem bij de Fw 200 C-4 en C-8 in gebruik.

De neus van Fw 200 C-4 F8+AD van KG 40 is volzet met de antennes van de Hohentweil radar. Deze radarset werd de standaarduitrusting
bij de Luftwaffe in 1943. De machine wordt volgetankt.(Bundesarchiv)

Fw 200 C uitgerust met de antennes op de neus van de Hohentwiel oppervlakte zoekradar.

Voor het bestrijden van de vijandelijke scheepvaart werden ook de door de Firma Henschel ontwikkelde bestuurbare Hs 293 bommen ingezet.
Hier een Fw 200 C-4/U10 met twee Hs 293's onder de buitenste motorengondels.

Een Hs 293.

De vleugelloze C-4 W.Nr.0118 F8+HS met het embleem van KG 40.
Let op de DF ringantenne voor de B-stand.

Deze C-5 W.Nr. 214 F8+NT van Ofw Alfred Billing ging op 23 augustus 1943 'baden' in de
Atlantische Oceaan. Ofw Hans Hentsch, de boordingenieur was het enige slachtoffer.

Fw 200 C-6 W.Nr.0133 VY+OG door de Amerikanen gefotografeerd op een vliegveld bij Wenen, in de zomer van 1945.

(4.7.1944) Op het vliegveld van Stavanger wordt een Fw 200 C-8 voor de volgende inzet klaargemaakt.
Alleen hier in het Hoge Noorden konden de toestellen enkel nog voor de verkenningsopdrachten ingezet worden.

Fw 200 C-8 'C' uitgerust met Hohentwiel-radar door geallieerde troepen buitgemaakt op het vliegveld van Brunswick-Waggum.

Fw 200 C-8/U10 van 7./KG 40 op Gotenhafen-Hexengrund in mei 1944 met een variant van de 'Wellenmüster'-camouflage taxied met
motor nr.2 stilgelegd en een mekanieker op het cockpitdak.
Let op de lange gondel van de buitenste motor uitgerust met een rek voor het ophangen van een Hs 293 missiel.