Focke Wulf FW 200c

Focke-Wulf
Fw 200 C - Condor bij KG 40

F o t o' s (2)

De B 2-stand met een MG 131 volledig geopend.

Een onderhoudsbeurt aan een Fw 200 C-3 in Bordeaux. Het grondpersoneel is bezig met het vullen van het zuurstofsysteem vanuit een metalen fles op wielen.
Bij latere versies van de Fw 200 waren de zuurstofflessen geïnstalleerd in een positie achter de B-stand. Beide toestellen zijn uitgerust met een MG 131 toren (A-stand)
achter de cockpit op de romp. In de D-stand was een MG 151 gemonteerd voor aanvallen op schepen.

Met deze Bramo 132 stermotoren kon de Fw 200 C-1 een maximale snelheid behalen van 375 km/u. Tijdens een
aanval in glijvlucht kon 450 km/u worden gehaald, bij slechts weer en mist kon nog steeds
met een snelheid van 230 km/u worden gevlogen.

Major Edgar Petersen neemt de eerste Fw 200 C-1 Condor over voor zijn speciale lange-afstand antischeepseenheid,
aanvankelijk gekend onder de naam 'Fernflugstaffel' en later bekend onder de naam 1./KG 40, in september 939. De Gruppe Stab en
2./KG 40 werden gevormd in mei 1940 en een derde Staffel volgde tegen het eind van mei. Veel van de eerste types van
deze machine droegen een Balkenkreuz met fijne witte omranding.
De individuele letter 'B' is in het rood geschilderd, eveneens met een witte omranding.

De Wega, een Fw 200 C-1 van I./KG 40 met basis in Frankrijk. Vóór hun eerste operationele vlucht boven de Atlantische Oceaan kregen de machines een naam van een
ster of sterrenbeeld. Op de voorgrond staat een in beslaggenomen tankwagen voor het tanken van de machine.

Nabij-opname van de Wega, één van de Fw 200 C-1's van de eerste Gruppe van KG 40, met basis te Brest, augustus 1940. De eerste Fw 200 C's in aktieve dienst kregen
namen zoals Wega, Electra, enz, die vooraan op de neus werden geschilderd. Let op het embleem van de eenheid.

Een Fw 200 C-1 F8+BR van 7./KG 40 wordt getankt. De letter 'B' is geel omlijnd, de Staffelkleur, ook de propellertippen zijn geel.
De vorm van de landmassa van het embleem vertoonde nogal eens een licht verschil.

Fw 200 C-1's op het vliegveld van Stavanger/Sola in Noorwegen.

Grondpersoneel van KG 40 bij het laden van een fles perslucht in een Fw 200 C-1 of C-2 van 7./KG 40.
De individuele letter van de machine is in het wit omlijnd.(BA 101/600/1109/30)

De staartvin van een Fw 200 C-1 of C-2 die heeft deelgenomen aan opdrachten boven Noorwegen en de
Engelse kust. De machine heeft ook reeds een treffer kunnen plaatsen op een geallieerd schip.

Eén van de eerste Fw 200 C-3's na het afwerken van de laatste testvlucht te Bremen in 1942. De bovenste voorste wapenpositie was voorzien van een
MG 13 machinegeweer, in de onderste positie was een zwaar MG/FF machinegeweer geïnstalleerd dat vijandelijke schutters in dekking moest brengen tijdens een aanval.

De eerste Fw 200 C-3 na de evaluatievlucht op het vliegveld van de fabriek te Bremen.

Zicht op de bovenzijde van een Fw 200 C-3. Let op de MG 131 positie in de romp. Dit was waarschijnlijk één van de eerste van ongeveer veertig bewapende
lange-afstandsverkenners en gevechtsvliegtuigen door Focke-Wulf gebouwd. De stippellijnen op de vleugels markeren 'no-step' gebieden.

Fw 200 C-3's en hun bemanningen tijdens een parade.

Fw 200 C-3 W.Nr.0085. het toestel is voorzien van de standaardcamouflage voor vluchten boven water in RLM 72/73/65.

Twee zware bommen opgehangen onder de buitenste vleugelpanelen tijdens testen. In totaal werden 43 Fw 200 C-3's gebouwd, die waren wegens hun groter gewicht
uitgerust met vier Bramo 323 R-2 stermotoren. Over korte afstanden was het mogelijk om zes SC 500 bommen mee te voeren,
twee ervan waren daarbij onder het middenste deel van de romp opgehangen.

Twee Fw 200 C-3's van I./KG 40 staan klaar om te vertrekken vanaf Bordeaux-Merignac.

Een Focke Wulf Fw 200 C-3 I./KG 40 op Bordeaux-Merignac.

Nadat de Fw 200 C-3 was uitgerust met de sterkere Bramo 323 R-2 stermotoren werd er de voorkeur aan gegegeven om een zeskoppige bemanning te gebruiken,
in plaats van de gebruikelijke vijf, voor de lange vluchten boven de Atlantische Oceaan.
Dit is een foto genomen door een lid van de Propagandakompanie voor het tijdschrift 'Der Adler'.

Een Fw 200 C-3 van I./KG 40 wordt getankt op een vliegveld in Frankrijk. Na het tanken werd het toestel naar een andere basis overgebracht of klaargemaakt
voor een onderhoudsvlucht, aangezien de bewapening niet is geïnstalleerd.

TOP

Focke Wulf Fw 200 C Foto's (1)

Focke Wulf Fw 200 C Foto's (3)

Focke Wulf Fw 200 C Foto's (4)

Focke Wulf Fw 200 C Foto's (5)

Focke Wulf Fw 200 C Foto's (6)

Focke Wulf Fw 200 C Foto's cam

Focke Wulf Fw 200