Focke Wulf FW 200c

Focke-Wulf
Fw 200 C - Condor bij KG 40

F o t o' s (2)

De B 2-stand met een MG 131 volledig geopend.

Een onderhoudsbeurt aan een Fw 200 C-3 in Bordeaux. Het grondpersoneel is bezig met het vullen van het zuurstofsysteem vanuit een
metalen fles op wielen. Bij latere versies van de Fw 200 waren de zuurstofflessen geïnstalleerd in een positie achter de B-stand.
Beide toestellen zijn uitgerust met een MG 131 toren (A-stand) achter de cockpit op de romp.
In de D-stand was een MG 151 gemonteerd voor aanvallen op schepen.

Met deze Bramo 132 stermotoren kon de Fw 200 C-1 een V-max behalen van 375 km/u.
Tijdens een aanval in glijvlucht kon 450 km/u worden gehaald, bij slechts weer en mist kon
nog steeds met een snelheid van 230 km/u worden gevlogen.

Major Edgar Petersen neemt in september 1939 de eerste Fw 200 C-1 Condor over voor zijn speciale
eenheid voor het bestrijden van schepen over lange afstand,aanvankelijk gekend onder de naam
'Fernflugstaffel' en later bekend onder de naam 1./KG 40. De Gruppe Stab en 2./KG 40 werden gevormd
in mei 1940 en een derde Staffel volgde tegen het eind van mei. Veel van de eerste types van deze machine
droegen een Balkenkreuz met fijne witte omranding.
De individuele letter 'B' is in het rood geschilderd, eveneens met een witte omranding.

De Wega, een Fw 200 C-1 van I./KG 40 met basis in Frankrijk. Vóór hun eerste operationele vlucht boven de Atlantische Oceaan kregen
de machines een naam van een ster of sterrenbeeld.
Op de voorgrond staat een in beslaggenomen tankwagen bezig met het tanken van de machine.

Nabij-opname van de Wega, één van de Fw 200 C-1's van de eerste Gruppe van KG 40, met basis te Brest, augustus 1940.
De eerste Fw 200 C's in aktieve dienst kregen namen zoals Wega, Electra, enz, die vooraan op de neus werden geschilderd.
Let op het embleem van de eenheid.

Een Fw 200 C-1 F8+BR van 7./KG 40 wordt getankt. De letter 'B' is geel omlijnd, de Staffelkleur, ook de propellertippen zijn geel.
De vorm van de landmassa van het embleem vertoonde nogal eens een licht verschil.

Fw 200 C-1's op het vliegveld van Stavanger/Sola in Noorwegen.

Grondpersoneel van KG 40 bij het laden van een fles perslucht in een Fw 200 C-1 of C-2 van 7./KG 40.
De individuele letter van de machine is in het wit omlijnd.(BA 101/600/1109/30)

De staartvin van een Fw 200 C-1 of C-2 die heeft deelgenomen aan opdrachten boven
Noorwegen en de Engelse kust. De machine heeft ook reeds een treffer
kunnen plaatsen op een geallieerd schip.

Eén van de eerste Fw 200 C-3's na het afwerken van de laatste testvlucht te Bremen in 1942. De bovenste voorste wapenpositie was voorzien
van een MG 13 machinegeweer, in de onderste positie was een zwaar MG/FF machinegeweer geïnstalleerd dat
vijandelijke schutters in dekking moest dwingen tijdens een aanval.

De eerste Fw 200 C-3 na de evaluatievlucht op het vliegveld van de fabriek te Bremen.

Zicht op de bovenzijde van een Fw 200 C-3. Let op de MG 131 positie in de romp. Dit was waarschijnlijk één van de eerste van ongeveer
veertig bewapende lange-afstandsverkenners en gevechtsvliegtuigen door Focke-Wulf gebouwd.
De stippellijnen op de vleugels markeren 'no-step' gebieden.

Fw 200 C-3's en hun bemanningen tijdens een parade.

Fw 200 C-3 W.Nr.0085. het toestel is voorzien van de standaardcamouflage voor vluchten boven water in RLM 72/73/65.

Twee zware bommen opgehangen onder de buitenste vleugelpanelen tijdens testen. In totaal werden 43 Fw 200 C-3's gebouwd, die waren
wegens hun groter gewicht uitgerust met vier Bramo 323 R-2 stermotoren. Over korte afstanden was het mogelijk
om zes SC 500 bommen mee te voeren, twee ervan waren daarbij onder het middenste deel van de romp opgehangen.

Twee Fw 200 C-3's van I./KG 40 staan klaar om te vertrekken
vanaf Bordeaux-Merignac.

Een Focke Wulf Fw 200 C-3 I./KG 40 op Bordeaux-Merignac.

Nadat de Fw 200 C-3 was uitgerust met de sterkere Bramo 323 R-2 stermotoren werd er de voorkeur aan gegegeven om een zeskoppige
bemanning te gebruiken, in plaats van de gebruikelijke vijf, voor de lange vluchten boven de Atlantische Oceaan.
Dit is een foto genomen door een lid van de Propagandakompanie voor het tijdschrift 'Der Adler'.

Een Fw 200 C-3 van I./KG 40 wordt getankt op een vliegveld in Frankrijk. Na het tanken werd het toestel naar een andere basis overgebracht
of klaargemaakt voor een onderhoudsvlucht, aangezien de bewapening niet is geïnstalleerd.