Een Focke-Wulf Fw 190 A-3 uitgerust met een ETC 501 met 500 kg bom onder de romp en twee afwerpbare brandstoftanks onder de vleugels die opgehangen zijn aan Ju 87 rekken.

Om een jachtvliegtuig te kunnen inzetten als jachtbommenwerper moest men over gaan tot het installeren van lasten onder de romp en onder de vleugels daar er in de romp zelf geen mogelijkheden voorhanden waren. De bommen en afwerpbare brandstoftanks met hun ophangsystemen veroorzaakten echter een bijkomende luchtweerstand die een nadelige invloed had op de snelheid en het bereik van het vliegtuig. Daarom werden er in de periode tussen 5 juli en 13 juli 1943 met een Fw 190 A in de grote windtunnel van Chalais-Meudon, in Frankrijk, uitgebreide testen doorgevoerd.
          Om deze testen te kunnen uitvoeren was er een speciale ophanginstallatie voor de Fw 190 nodig daar het normaal gebruikte buizenstel te veel invloed had op de luchtstroom. Het vliegtuig werd ter hoogte van zijn zwaartepunt aan draden met een instelhoek van 0° opgehangen, de windsnelheid waarmee te testen werden uitgevoerd bedroeg 46 m/sec. Er werden telkens 10 metingen per test uitgevoerd en daarvan werd dan een gemiddelde genomen dat als resultaat werd genoteerd.

Een ophangrek ETC 501 met een ER4 Schl 50 met 4 SC 50 kg (oefen)-cementbommen onder een Fw 190.

Een ophangrek ETC 501 met bekleding onder de romp van een Fw 190.

Vooraanzicht van ETC 501 met ER Schl 50 met 4 SC 50 kg cementbommen.

Een ETC 501 onder de romp en beklede ophangpyloons (type Ju 87) voor brandstoftanks onder de vleugels.

Een ETC 501 met 4 SC 50 aan een ER 4 Schloss onder de romp, en 2 x ETC 50 met elk 2 x 2 SC 50 cementbommen onder de vleugels.

Twee ETC 50's, zonder bekleding, onder de stuurboordvleugel van een Fw 190.

Bron : Focke-Wulf Bericht Nr.06006, Ergänzung augustus 1943.

TOP

   Focke-Wulf Fw 190 A

   Focke-Wulf Fw 190 D

   Focke-Wulf Fw 190 Fotoverkenner

   Focke-Wulf Fw 190 Rüstsatz 1

   Focke-Wulf Fw 190 D/Ta 152 1

Informatie