Dornier Do 335

Dornier
Do 335 - Pfeil

F o t o' s (1)

Overzicht Göppingen Gö 9, het schaalmodel van de Do 17 met duwpropeller.

De Dornier Do 335 V-1 tijdens zijn eerste testvlucht. De machine was opgestegen te Mengen en werd gevlogen
door Flugkapitän Hans Dieterle. Bij het Reichsluftfahrtministerium, het Duitse ministerie voor luchtvaart,
stond de Do 335 ingeschreven als Project 231. De bemanningen noemden het toestel
vanwege zijn lange neus 'Ameisenbär' (miereneter).

De Dornier Do 335 V-1 met de olieradiator nog onder de rompneus.

Het zevende exemplaar, de Do 335 V-7 (A-0).

De Dornier Do 335 A-0 klaar om te worden overgedragen aan de Luftwaffe voor het testen van de operationele
waarde. Deze testen werden uitgevoerd door Erprobungskommando 335 dat in oktober 1944 was opgericht.
De A-0 was bewapend met een 30 mm MK 103 en twee 15 mm MG 151 machinegeweren.

Het tweekoppige gevechtsvliegtuig Dornier Do 335 A-12.

Eén van de twee afgewerkte Dornier Do 335 A-12's opleidingstoestellen tijdens de overname door
de Amerikanen op het vliegveld van Neubiberg bij München in mei 1945.

Toen de Amerikanen de fabrieken van Dornier in Oberpfaffenhofen innamen troffen ze er verschillende
Do 355 A-1's en A-4's aan die zich in het stadium van de eindmontage bevonden. De productie van de
nachtjagerversie Do 335 A-6 was voorheen reeds overgedragen aan de fabrieken van Heinkel in Wenen.

Onderhoud aan de Do 335 V-1. Bij dit toestel bevond zich de olieradiator nog onder de neus.
De luchtinlaat is te zien achter het onderste propellerblad.

Reeds bij de Do 335 V-2 werden er veranderingen inge-
voerd. Het cockpitdak was voorzien van de zijdelingse
druppelvorminge uitstulpingen voor het onderbrengen
van achteruitkijkspiegels en de oliekoeler onder
de neus was vervangen door een ringvormige radiator
achter de propeller.

De in de neus gemonteerde Daimler-Benz DB 603A-2 was uitgerust met een ringvormige
radiator. De luchtinlaat voor de radiator van de achterste motor bevond zich
onder de rompstaart van het vliegtuig.

De cockpitkap van de Do 335. In de zijwand waren er uitstulpingen ingebouwd waarin de
achteruitkijkspiegels werden gemonteerd.

Zicht in de cockpit van de Do 335. De stuurkolom bezat een dubbele hoorn.
Op de rechter ervan stonden de A- en B- vuurschakelaars.

Zicht in de cockpit van de Do 335 V-3. Het Revi C 12/D reflectorvizier boven op het
instrumentenpaneel kon worden gebruikt voor het vuren met de wapens
en als bij de inzet als duikbommenwerper.

De perslucht-schietstoel van de Do 335 V-3.

Het staartgedeelte van de Do 335 met het karakteristieke kruisvormige
hoogte-en richtingsroer. Het onderste richtingsroer en de propeller konden
in noodgevallen afgeworpen worden. Het onderste richtingsroer was bovendien
uitgerust met een rubberen 'stootdemper'.

In geval van nood kon het onderste richtinsroer en de achterste propeller afgeworpen worden.

Stuurboordvleugel van de Do 335. Men ziet duidelijk de eenvoudige
verbindingstechniek die kenmerkend was voor dit toestel.

TOP

Dornier Do 17 'Fliegende Bleistift'

Do 217 Nachtjager

Dornier Do 335 'Pfeil'