Dornier
Do 217
F o t o' s (1)
![]() |
| De Do 217 K. Van het oorspronkelijke 'Fliegende Bleistift'-silhouet was hier bijna alles verdwenen. |
![]() |
| Een goed zicht op de 'goudvisbokaal'-uitvoering van de neus van de Do 217 K-1.(Foto: Air Int. mei 75) |
![]() |
| Een goed zicht op de 'goudvisbokaal'-uitvoering van de neus van de Do 217 K-2. Het toestel was voorzien van een RF2C periscoop met een PV1B vizierkop voor de in de staart ingebouwde batterij vaste wapens. (Foto: Air Int. mei 75) |
![]() |
| Een Do 217 K-2 standaardversie (Werknummer 4572). Deze versie bezat grotere vleugels en was uitgerust met speciale lanceerinstallaties, voor FX 1400 'Fritz X' geleide tuigen, die onder de vleugels tussen de romp en de motoren waren bevestigd. |
![]() |
| De Do 217 M-1 was in feite gelijk aan de K-1 met uitzondering van zijn motoren. De M-1 vloog met DB 603 motoren terwijl de K-1 over BMW 801 D motoren beschikte. |
![]() |
| Een Do 217 bij de startvoorbereidingen voor een aanval op Engelse steden, 1943. Op de voorgrond 250 kg bommen. (Foto: Suddeutsches Verlag) |
![]() |
| Dornier Do 217 E-1 TC + ZK, WNr 1037 in de lente van 1941. Het toestel draagt nog zijn fabriekscode die pas bij een eenheid zal worden aangepast. (Foto: Dornier GmbH) |
![]() |
| Een Dornier Do 217 J-2 uitgerust met BMW 801 motoren. Deze nachtjachtversie van de bommenwerper, ontstaan in 1942, werd slechts zelden ingezet. De machine was uitgerust met een FuG 202. |
![]() |
| Dornier Do 217 J-2 met de FuG 202 Lichtenstein B/C, gekenmerkt door de gecompliceerde antennes in de neus (Matrazen). Let tevens op de vier 20 mm MG FF kanonnen onder de antennes. |
![]() |
| Bommen worden aangevoerd voor een Do 217 E-4 3E + EN van 5./KG 6. Het toestel draagt een 'Wellenmuster'-camouflage voor operaties boven zee.Onder de stuurboordvleugel zijn de antennes van de Fug 217 Neptun radar zichtbaar. (Foto/ Bundesarchiv 483 28882 18) |
![]() |
| Door zijn korte en zwaar belaste vleugels was de Do 217 J-2 niet wendbaar genoeg en werkte gewoonlijk in groepen samen met de Me 110 om informatie door te geven zodat de snellere machine in de aanval kon gaan. De machine was met zijn bescheiden prestaties hooguit geschikt als onderscheppingsjager. Met de komst van de groter RAF-formaties en de snelle Lancasters bleek hij in afwachting van de komst van de Ju 88 echter een goed alternatief. |
|
| Zicht op de cockpit van een Do 217 E-4 in Nederland 1942. De E-4 5462 U5 + KS van 8./KG 2 op de achtergrond draagt witte herkenningsbanden voor de Flak. (Foto: Bundesarchiv 368 2436 13a) |
|
| Opstelling van Do 217 E-1's op Friedrichshaven. (Foto: MAP) |