bristol beaufighter f3.htm

Bristol Beaufighter

F o t o' s (3)

Voordat de Beaufighter IC's werden geleverd ontving No.252 Sqdn van het Coastal Command enkele Mk IF's in een bruin-groen-blauwe
camouflage zoals R2198 'PN-B' met lichtblauwe codeletters.

Voordat de Beaufighter IC's werden geleverd ontving No.252 Sqdn van het Coastal Command enkele Mk IF's in een bruin-groen-blauwe
camouflage zoals R2198 'PN-B' met lichtblauwe codeletters.

Foto van MK IC EL233/G gebouwd te Weston in de eerste groep van het 'EL' bereik - de eerste Beaufighter variant die in staat was om een Britse 18 inch torpedo mee
te nemen. De 'G' suffix achter het serienummer markeert een toestel uitgerust met geheime apparatuur dat aan de grond altijd onder bewaking moest blijven.
Het toestel was voorzien van Bristol Hercules III motoren. (IWM MH 4558)

Bristol Beaufighter IC van No.272 Sqdn, Midden Oosten eind 1942. (IWM)

Bristol Beaufighter van No.252 Sqdn in de woestijn 1942. Het toestel is uitgerust met een F14 camera in de neus. (IWM)

Onder de alternatieve motoren voor de Beaufighter, voor het geval dat er een tekort zou zijn Hercules stermotoren, kwam ook de Rolls Royce Exe
in aanmerking, die hier experimenteel in deze Mk II R2061 zijn ingebouwd.

Alhoewel de Beaufighter was voorzien om met de Griffon motoren als alternatieve motoren voor de Hercules te worden uitgerust, werden ze
ingebouwd bij de toestellen voorzien voor de Navy. Deze Mk IIF T3177 maakte testvluchten met Griffons alvorens Bristol werd verplicht
om de Merlins in alle Mk IIF's in te bouwen.

Deze Beaufighter Mk IIF nachtjager draagt de sporen van de luchtstroom aan de RDM2 Nachtzwart camouflage;
vooarl aan de propellerdoppen, de neus en de vleugelvoorrand.

Beaufighter Mk IIF R2270, de eerste productie Mk IIF met AI Mk IV radar, individuele uitlaatpijpen en herontworpen staartvlakken en hoogteroeren. (IWM MH 4560)

Beaufighter Mk IIF R2402 van No.255 Sqdn van de derde productiegroep, gebouwd door Bristol. De uitlaatcollector was bekleed zoals bij het eerste prototype
BT308 van de Lancaster, waar de volledige motormontage was van overgenomen. (IWM MH 6127)

Beaufighter Mk IIF T3032 gebruikt door Bristol voor testvluchten met verschillende staartarrangementen om de vliegkarakteristieken te verbeteren.
Dit toestel werd later uitgerust met een vergrootte staartvin. Bij de testen leverde dit een verbeterde lengte-stabiliteit op, maar nog steeds niet voldoende. (IWM MH 4561)

Beaufighter Mk IIF T3032 met vergrote staartvlakken en de V-stelling verhoogd tot 12°. Het toestel werd eveneens gebruikt voor het testen van de AI Mk IV radar.
Let op de uitlaatcollectors overgenomen van het prototype Avro Lancaster. (IWM MH 6128) 4562)

T3177, een Mk II toegewezen aan Rolls-Royce als testbank voor de Griffon IIB.

Een poging om te veranderen van motoren tijdens een tekort aan Bristol Hercules. T3177 Mk IIF, gebouwd door Bristol, werd uitgerust met
twee Rolls-Royce Griffon B motoren. Dit prototype kreeg de naam Mk IV. (MAP)

Beaufighter Mk V R2274 met RR Merlin motoren, getest tijdens de maanden april, mei 1941 bij No.29 Sqdn. In een poging om vijandelijke bommenwerpers bij
nacht te verrassen experimenteerde Bristol met de installatie van een Defiant toren met vier machinegeweren. Anders dan de Boulton-Paul Defiant had de
Beaufighter Mk V een voorwaartsvurende bewapening die werd beperkt tot 2 20 mm kanonnen.
Er werden slechts twee Mk V's gebouwd. De opening boven de zetel van de radio-operator was bedekt met amuminiumplaat. (IWM MH 4563)

Beaufighter Mk V R2274 met RR Merlin motoren, getest tijdens de maanden april, mei 1941 bij No.29 Sqdn.
Let op de vierloopstoren geadopteerd van de Boulton Paul Defiant.
De opening boven de zetel van de radio-operator was bedekt met aluminiumplaat. (IWM MH 6129)

Boulton Paul toren met vier .303 (7,69 mm) machinegeweren,
gemonteerd in het Beaufighter Mk V prototype R2274.(MAP)

De bemanning van deze Beaufighter Mk VI van No.252 Sqdn lijkt gelukkig omdat ze in één stuk zijn neergekomen bij deze buiklanding
en wachten op de vrachtwagen van de mobiele herstellingseenheid om naar hun basis terug te keren. Deze Beau was uitgerust met een
Vickers 'K' machinegeweer in de positie van de waarnemer, geen ongebruikelijke modificatie bij de Beau's in de woestijn.
Het luik van de wapencamera op de neus staat open, wat er kan op wijzen dat de film waarschijnlijk reeds was weggenomen.

Alle foto's © Imperial War Museum konden gepubliceerd worden na contact met Mr. Geoff O'Connor -- GOconnor@iwm.org.uk-- en dank zij de vriendelijke toelating van Mr.Ian Carter -- ICarter@iwm.org.uk-- van het I.W.M.

Bronnen : Air Enthousiast Januari 1974/ Maart 1974
Aircraft Profile nr. 137 The Bristol Beaufighter I & II
Air Plane nr 18
Flug Revue september 1978 (Redemann Archiv)
SAM September 1997 (R.J.Caruana)
Flugzeuge des 2. Weltkrieges (Heyne-Bildpaperback)
Aircraft of the Aces 65 - Bristol Blenheim
Monografie Lotnicze 74 - Bristol Blenheim (1)
Squadron/Signal Pub 153 - Beaufighter