armstrong whitworth whitley f3.htm

Armstrong Withworth Whitley

F o t o' s (3)

Juli 1940, een Fordson traktor, een alomtegenwoordig voertuig op de bases van Bomber
Command, brengt twee karren met 114 kg bommen naar een Whitley V van No 51 Sqdn.
De propellers van de machine zijn ingewreven met een antivriespasta.
(Foto: RAF Museum)

Een Whitley Mk V GE-L stijgt op bij ondergaande zon in juni 1940. De camouflage op de romp bedekte
ook de flanken, de eenheidscode was in Medium Sea Grey aangebracht,
de cocardes zijn van het type 'A1'. (Foto: IWM)

In de nacht van 9/10 jun 1940 moest Mark V N1372 van No 77 Sqdn noodlanden bij de terugkeer van een
raid tegen Bapaume (Fr)op het terrein van het bommendepot te Abington.
(Foto:IWM)

Laatste voorbereidingen aan Whitley's van No 58 Sqdn in de namiddag, 10 juni 1940. Het voorste
toestel is N1460 GE-R die in de nacht van 11 juni deel nam aan de raid tegen Turijn en de fabrieken van
Fiat bombardeerde. Een week later ging dit toestel met zijn bemanning verloren boven de Ruhr.
(Foto: IWM)

De nachtbommenwerper met groot vliegbereik Armstrong Whitworth Whitley. Bij het uitbreken van de oorlog
waren er zes Sqdns met deze machine uitgerust. Op 11 juni 1940 was hij de eerste Britse bommenwerper die Italië
aanviel. Vanaf 1941 werd hij wegens zijn kwetsbaarheid voor andere doelen ingezet, daaronder behoorde
ook de strijd tegen de U-Boote met het Coastal Command.

Eén van de doelen van de Whitley: de haveninstallaties en de metaalfabrieken Thyssen
(de grote rechthoekige gebouwen in het bovenste gedeelte van de foto) te Duisburg.
(Foto: IWM)

Wapenmakers en grondpersoneel brengen op speciale karren geladen 114 kg bommen naar
een Whitley V van No 58 Sqdn, te Linton-on-Ouse 1940.
(Foto: IWM)

Het ophangen van een 114 kg bom in de romp van een Whitley. Let op de geopende bommenluiken.
(Foto: IWM)

De bemanning van een Whitley van No 58 Sqdn maakt zich klaar voor een missie.
(Foto: IWM)

Aan de rand van het vliegveld van Linton-on-Ouse wacht Whitley V N1426 GE-O op zijn bommenlading.
(Foto: IWM)

Middleton St. George 1941, de bemanning van Z6743 van No 77 Sqdn controleert
tezamen met twee mekaniekers de goede staat van de Merlin X. De vliegtuigbemanning
draagt een valschermharnas en reddingsvesten (de zg Mae West).
De propellerbladen verbergen acht van de 10 gele opdrachtsbalken op de romp.
(Foto:IWM)

Begin 1941 te Topcliffe, Mk V T4261 DY-S werd aan No 102 Sqdn geschonken door de gouverneur van Ceylon
(Sri Lanka) en de bevolking van het eiland (Britse kolonie), vandaar het opschrift 'Ceylon' onder de neustoren.
(Foto: IWM)

1941, EY-W van No 78 Sqdn draagt gele 36 opdrachtsbalken op de neus (uitgezonderd nr 21
- in het rood). Zoals veel veteranen beëindigde dit toestel zijn carrière bij een operationele
trainingseenheid (OTU) waar het door een ongeval vernietigd werd.
(Foto: MAP)

GE-E T4336 van No 58 Sqdn vertrekt voor een missie in apr 1941. Over het algemeen vertrokken de
toestellen bij ondergaande zon om dan bij volledige duisternis boven Duitsland of door
Duitsland bezet gebied te verschijnen.
(Foto: IWM)

Een veteraan van No 78 Sqdn, Z6640 EY-Y. De machine werkte 29 missies af, de laatste een raid op Emden
op 10 jan 1942. Het toestel was volledig zwart geschilderd. Het heldere vierkant op de stuurboordvleugelklep
was een gasdetector die ook op andere vliegtuigtypes ingezet in dezelfde periode terug te vinden was
(Foto: DR)

Mk V Z9162 ZA-Y van No 10 Sqdn in 1941. Het toestel is volledig zwart.
(Foto: IWM)

Alle foto's © Imperial War Museum konden gepubliceerd worden na contact met Mr. Geoff O'Connor -- GOconnor@iwm.org.uk-- en dank zij de vriendelijke toelating van Mr.Ian Carter -- ICarter@iwm.org.uk-- van het I.W.M.